郵輪故事，86天途經19個國家的環球之旅，性價比超高只需6萬

引言：

我是一個資深郵輪從業者，從事相關行業十多年，最近比較清閑，打算把這些年大大小小的郵輪經歷都寫下來，力求能讓大家更全面的了解郵輪旅遊和郵輪工作等相關資訊。

第一篇文章就從大家最感興趣的郵輪環遊世界開始吧。

這次要講的環遊世界經歷，總時長86天，途徑18個國家和29城市，起點和終點都在上海，是一次自東向西的北半球環遊之旅，內容結合我同事和我本人的親身經歷。

先說這次環球之旅的價格和性價比，當時郵輪公司的官方報價，最便宜的內艙房大約十萬元左右每人，實際情況是，因為報名人少，開航前的特價最低能達到六萬左右，六萬元一次的環球之旅，絕對是白菜價，再加上辦理簽證和郵輪小費等等雜費，基本消費大概在每人最低七萬左右。

當然到各個國家的旅遊消費和買紀念品另算，這個因人而異，不過船上是包吃包住的，所以理論上也可以一分錢不花。

坐過郵輪的朋友都知道，郵輪旅遊大多數都是中短期航線，尤其在中國，大約都是四到六天的行程，目的地是日本，菲律賓，越南等周邊鄰國。

環球航線目前在中國沒什麼市場，這次的環球之旅，原本可接待遊客二千多人，實際的中國遊客僅有六百多，以中老年人為主，這麼說吧，當時郵輪上的工作人員還有八百多人，相當於一到兩個員工服務一個遊客，對我們員工和遊客來說，都是無比幸福，但郵輪公司應該是虧大了，所以經歷過這一次試水，環遊世界的郵輪航線在中國幾乎就絕跡了，不過隨著有錢又有時間的中老年人越來越多，相信距離下次針對中國的環球航線不會太遠。

再來說說執行本次環球之旅的郵輪，這艘郵輪是來自意大利的大西洋號，郵輪接近十萬噸，相當於大型航母的噸位，但在豪華郵輪裡只能算中等大小。

下圖是大西洋號的樣子。

雖然十萬噸的船不算很大，但相對於環球航線，十萬噸是非常大的船了，這是因為在國外常年執行環球航線的船，經常要帶遊客去一些只有小船才能到達的目的地，比如尼羅河，亞馬遜等等，這種船大概只有三四萬噸左右，甚至更小。

更小的郵輪意味著船上的公共區域和娛樂設施也就更少，在小郵輪上，沒有大郵輪的大劇院大遊樂場等驚艷的娛樂項目，也沒有大泳池大公園等大型的娛樂場所，相應的，小郵輪在航行期間也更容易無聊，尤其是中國遊客，在新鮮感過後，會普遍覺得郵輪生活沒意思，而外國遊客相反，他們則大多喜歡郵輪上的慢生活，對娛樂設施反倒不太重視。

下圖是一條銀海郵輪，雖然更小，但更豪華。

我個人建議，第一次參加這樣長航線的遊客，可以積極參加船上組織的各種娛樂活動，融入群體後可以體會到更多樂趣，或者，可以帶一本好書，在景色迷人的大海上靜下心來慢慢品讀，我個人喜歡在晚上有月光的時候，坐在甲板上吹著海風彈彈吉他，就算瞎彈一曲也是醉了，前提是風不能太大。不過更多的中國人好像喜歡坐在海景陽臺或者窗邊打麻將…總之，你們開心就好。